Top 20
 |
| 571 | В процессе осуществления хозяйственной деятельности и в повседневной жизни возникают потребности реализовать заложенную недвижимость. Однако положение предмета залога придает ей статус, схожий с чемоданом без ручки из известной поговорки, который, как известно, и нести неудобно, и выкинуть жалко. Однако не все в данном случае так безнадежно, как может показаться на первый взгляд, и заложенная недвижимость тоже может быть продана, но с определенными условиями, речь о которых и пойдет ниже. Подробно об этом на klerk.ru » | | 572 | | | 573 | Если судить по традиционным показателям, в американской экономике наметилась положительная динамика: количество заявок на пособие по безработице снизилось, потребительское доверие укрепилось, фондовый рынок относительно устойчив. И все же значения этих индикаторов пока далеки от исторических средних, и пока еще у многих остаются опасения насчет перспектив - например, по поводу колебаний цен на энергоносители и европейского долгового кризиса, который может подрывать глобальный подъем.
Возможно, для оценки ситуации в экономике стоит учесть и другие показатели, не включаемые в официальную статистику, что-то вроде индекса Биг Мака. Журнал TIME публикует шесть альтернативных индикаторов, которые подтверждают: в экономике США действительно наметились улучшения.
Оборот салонов красоты
В последние два года он растет на 5,4% в год. Традиционно во время рецессии американцы реже ходят в салоны красоты и парикмахерские, отказываются от дорогостоящих средств по уходу за волосами, кремов и гелей. А за прошлый год индустрия красоты в США зафиксировала рекордный максимум сопоставимых продаж, 34% салонов за последние два года привлекали новых сотрудников. Сотрудники салонов отмечают, что многие клиенты вновь стали посещать их так же часто, как и до рецессии.
Продажи нижнего белья
В 2011 году выросли на 6,4%, котировки крупных брендов в этом сегменте тоже показывают хорошие результаты, например, Hanesbrands (+ 33% за последние три месяца), Warnaco (+14%) и Limited (+ 20%).
Показаниям индекса белья свято верил бывший глава ФРС Алан Гринспен. Продажи в этом секторе исторически очень устойчивы, поэтому даже минимальное их снижение, по мнению Гринспена, было предвозвестником ухудшения экономической ситуации. В начале кризисного 2009 года продажи белья сократились на 2,3%. Но в 2011 году они выросли более чем на 6% - с 3,08 до 3,28 млрд долларов.
Количество сыгранных партий в гольф
В январе оно увеличилось на 21,4% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Свою роль сыграла и мягкая зима, но, считает TIME, такой рост говорит главным образом о возросшей готовности американцев больше тратить на этот довольно дорогой вид досуга. По данным американской Национальной ассоциации гольфа (National Golf Foundation), в январе 2010 года количество партий сократилось на 18,1%, а в текущем году показатель вырос - причем как на менее дорогих общественных полях, так и на элитных частных. Не только состоятельные американцы считают, что пришло время расчехлить клюшку для гольфа.
Посещения кафе и ресторанов
Оборот полносервисных ресторанов в США в январе вырос на 8,7% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года.
Вывод: американцы не только чаще ходят в заведения общественного питания (от чего, как правило, сразу отказываются в сложные экономические периоды), но могут себе позволить вновь регулярно бывать в более дорогих заведениях. А это уже убедительный признак уверенности в стабильности семейного бюджета. У этой тенденции есть, правда, оборотная сторона: меньшее число американцев выбирает рестораны нижней ценовой категории. Сейчас темп роста продаж в полносервисных ресторанах на 4% выше, чем в точках быстрого обслуживания, сообщает TIME.
Число проданных передвижных и сборных домов
В декабре выросло на 30% по сравнению с ноябрем. Рост сектора мобильного жилья может быть хорошим предвестником для рынка недвижимости в целом. По прогнозам аналитиков ConvergEx Group, несмотря на то, что покупательская база у традиционных односемейных и передвижных домов разная, наметившийся в последнее время подъем в сегменте мобильного жилья может задавать вероятный вектор развития отрасли в целом. Несмотря на некоторые признаки общего улучшения ситуации, пока это единственная часть рынка, где наблюдается значительный рост.
Количество абонентов кабельных и спутниковых телеканалов
В 2011 году число абонентов платных телеканалов выросло на 0,2%, что означает примерно 240 тысяч новых подписчиков в США. Возможно, цифра совсем небольшая, но стоит учитывать: вопреки многочисленным прогнозам о массовом отказе от телевизионных пакетов, американцы решили, что дополнительные расходы в 50-100 долларов в месяц на платное телевидение для них оправданы даже при наличии более дешевых сервисов вроде Netflix Streaming ($7,99) и Hulu.com (бесплатно).
Наталья БОКАРЕВА Подробно об этом на banki.ru »2012-05-10 01:33 banki.ru / Новости / | | 574 |  В ближайшее время роль Азии в мировой экономике как всемирного производственного завода будет переосмыслена, полагает президент департамента потребительской электроники Samsung Electronics Букын Юн. В интервью каналу "Россия 24" он рассказал о планах компании на 2012 год. Подробно об этом на vesti.ru » | | 575 |  | | 576 | | | 577 | Если гражданин в течение года продал две квартиры, которые находились в его собственности менее трех лет, то он может по одной из них воспользоваться имущественным вычетом, а по другой уменьшить полученные доходы на расходы. Подробно об этом на klerk.ru » | | 578 | | | 579 | | | 580 |  Объем российского автомобильного рынка в апреле увеличился на 14%, в этом месяце продано 266 267 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 33 189 авто больше, чем в апреле 2011 г. Подробно об этом на vestifinance.ru »2012-05-12 15:00 vestifinance.ru / Новости / | | 581 |  | | 582 |  Минфин РФ в своем письме разъясняет, имеет ли право плательщик ЕНВД осуществлять продажу в розницу оконных конструкций юридическим лицам, муниципальным и государственным учреждениям. Подробно об этом на klerk.ru » | | 583 | | | 584 |  Розничные продажи в США в апреле 2012 года увеличились на 0,1% по сравнению с предыдущим месяцем, свидетельствуют данные министерства торговли страны. Согласно пересмотренным данным, в марте розничные продажи поднялись на 0,7%. Подробно об этом на vestifinance.ru »2012-05-15 17:14 vestifinance.ru / Новости / | | 585 |  Российская железнодорожная монополия "РЖД" планирует выручить от продажи акций своих "дочек" в 2012-2013 гг. около 70 млрд руб., говорится в представленной во вторник презентации для инвесторов. Подробно об этом на vestifinance.ru »2012-05-16 11:20 vestifinance.ru / Новости / | | 586 | | | 587 | Продажи вновь возобладали на российском рынке акций после утреннего отскока, и индекс ММВБ провалился ниже очередного уровня поддержки под весом упавших бумаг Сбербанка и снижения остальных ликвидных имен.
К 14.00 МСК биржевые индексы потеряли по 2 процента и откатились к минимальной планке с начала октября 2011 года: индекс ММВБ - до 1.305 пунктов, Индекс РТС - до 1.342 пунктов.
Сейчас, по сути, мы наблюдаем 2008 год в миниатюре: многие бумаги достигли рекордно низких значений, а возникшие у JP Morgan проблемы вызывают аллюзии с Lehman Brothers, пусть и не такого масштаба, - считает Иван Самохин, отвечающий за продажи акций в Атоне.
JPMorgan Chase, крупнейший банк США по активам, недавно сообщил об убытках на сумму по меньшей мере $2 миллиарда в связи с провальной стратегий хеджирования.
Бумаги Сбербанка и вчера выглядели слабее рынка, а сегодня в начале торгов резко снизились почти на 4 процента до 83,5 рубля. Трейдеры связывают это как с реальными крупными продажами от фондов, которым нужно вернуть деньги клиентам, так и с принудительным закрытием длинных позиций игроков брокерами при пробитии определенного ценового уровня.
Мы видели продажи в Сбербанке, порядка $55 миллионов за вчерашний день и сегодняшнее утро. У некоторых фондов есть отток средств, два дня назад они продавали Газпром, - сказал Дмитрий Рыжков, который отвечает за взаимодействие с иностранными клиентами Альфа-банка.
Несмотря на неблагоприятную конъюнктуру на рынке, акциям Сбербанка одним из немногих удается до сих пор держаться в плюсе относительно начала года.
Люди уже стали продавать те бумаги, которые крепче других держались. А margin-call сейчас сосредоточены в Сбербанке, большинство приказов stop-loss (продажа для ограничения убытка), скорее всего, было выставлено на уровне 86,50-86,60 рубля, - сказал Самохин.
В принципе, после пробития 1.320 пунктов по индексу ММВБ, важного уровня, в отдельных бумагах наступают критические значения для принудительного закрытия длинных позиций, - добавил он.
При сегодняшнем падении голубых фишек на 2-3 процента акции Роснефти выглядят сильнее: котировки снизились на 0,3 процента до 202 рублей. Накануне было объявлено об увеличении веса Роснефти в индексе MSCI Russia Standard, в результате чего компания укрепила свои позиции в другом индексе - MSCI 10/40. Этот индекс состоит из наиболее ликвидных российских бумаг, и популярен у инвесторов, которые не могут инвестировать за пределами первого эшелона.
В лидерах падения сегодня акции Распадской, Татнефти, которая несколько дней уже торгуется без дивидендов, и РусГидро. Котировки обвалились более чем на 4 процента.
Распродажи российских акций проходят на фоне глобального выхода инвесторов из рискованных активов, таких как нефтяные фьючерсы и евро.
Дополнительное давление на рынки оказала информация о том, что ЕЦБ прекратил кредитовать несколько греческих банков, что породило страхи об их плачевном положении.
Злата ГАРАСЮТА Подробно об этом на banki.ru »2012-05-17 15:10 banki.ru / Новости / | | 588 |  2012-05-17 15:40 vestifinance.ru / Новости / | | 589 |  | | 590 | | | 591 | С каждым годом бизнес туроператоров становится сложнее. Впервые за последние годы летом на российском туристическом рынке может почти не оказаться горящих путевок. Туроператоры, наученные банкротствами крупных компаний, отказываются от демпинга. Подробно об этом на newsru.com » | | 592 | Положения пункта 17.1 статьи 217 Кодекса не распространяются на доходы, получаемые физическими лицами от продажи имущества, непосредственно используемого индивидуальными предпринимателями в предпринимательской деятельности. Подробно об этом на klerk.ru » | | 593 | | | 594 |  Национальное статистическое управление Великобритании опубликовало данные, согласно которым объем розничных продаж в апреле текущего года снизился по сравнению с показателем предыдущего месяца на 2,3%. Подробно об этом на vestifinance.ru »2012-05-23 14:00 vestifinance.ru / Новости / | | 595 | 
Руководство КамАЗа готовится к сокращению производства в случае ухудшения положения на рынке. На заводе боятся повторения ситуации 2008 года, когда он столкнулся с серьезным затовариванием продукции. Это четкий предвестник кризиса, заявляют эксперты и объясняют, почему именно. «КамАЗ» предупреждает, что с 1 июня может ввести четырехдневную рабочую неделю, если ситуация на рынке ухудшится. Генеральный директор и профсоюз «КамАЗа» издали совместный приказ.
В таком случае нерабочий день будет оплачиваться сотрудникам «КамАЗа» в размере 2/3 от средней заработной платы. Вместе с тем если портфель заказов будет полностью сформирован на последующий месяц, действие приказа будет отменено, «КамАЗ» продолжит работу в обычном режиме пятидневной недели. Приказ может коснуться в основном работников автомобильного завода, сообщил директор департамента по связям с общественностью Олег Афанасьев. По его словам, эта мера является превентивной.
«Возможность сокращенной рабочей недели обсуждалась давно. Это не означает, что мы однозначно будем эту меру применять. Она может быть необходима для того, чтобы не повторить ситуацию 2008 года: когда уже наступил кризис, «КамАЗ» еще несколько месяцев работал на полную мощность, что в итоге привело к затовариванию склада. Мы заранее хотим избежать таких последствий, подстраховаться. Если будет снижение спроса, мы лучше переведем персонал на четырехдневку, чем будем работать на склад», – цитирует Афанасьева «Интерфакс». В то же время «КамАЗ» отказался в этом году от практики корпоративного отпуска. «Прошлый год показал, что эта мера хорошая в период жесткого кризиса. Если идет спрос, соответственно нужно загружать мощности, иначе мы можем потерять долю на рынке», – отметил Афанасьев.
На носу кризис
«Это четкий предвестник кризиса. Мнение менеджеров всегда является опережающим индикатором любого экономического цикла. Впрочем, это самые первые признаки кризиса, и они, конечно, могут не оправдаться», – говорит газете ВЗГЛЯД старший аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.
«Я бы не стал связывать эту превентивную меру с ситуацией на финансовых и фондовых рынках. Скорее всего, она идет от понимания и видения снижения спроса на уровне заказов грузовых машин со стороны предприятий, которые делают их заранее. Грузовая техника – это инвестиционный продукт, в отличие от легковых автомобилей, где структура спроса совершенно другая. «КамАЗ» видит, что не набирает заказов на будущий период, поэтому заранее предупреждает о возможном сокращении рабочего времени», – считает эксперт.
По его словам, руководство «КамАЗа» сделало такое осторожное заявление, чтобы приготовить инвесторов и аналитиков к оптимизации производства.
«Сокращение заказов на грузовую технику, в свою очередь, вызвано тем, что компании, которые оформляют эти заказы, ощущают меньший спрос на свою продукцию. Если говорить о добывающих компаниях, то они видят снижение цен на мировых рынках на сырьевые товары, скажем, на металл, руду, уголь и другие экспортные товары. Понимая, что получат меньший доход, компании сокращают свои инвестиции в грузовой транспорт», – объясняет Андрей Рожков.
«В этом году отмечается уменьшение продаж коммерческой техники, что обусловлено ожиданием снижения таможенных ставок на грузовики во второй половине этого года из-за вхождения в ВТО. Кроме того, кредитные ставки поднялись до локальных максимумов, и бизнес старается отложить эти покупки», – говорит газете ВЗГЛЯД аналитик ИК «Атон» Михаил Пак.
По его словам, 2009 год показал, что в условиях падения платежеспособного спроса в стране в первую очередь страдает коммерческая техника.
Рост замедлился
Если посмотреть в целом на грузовой рынок, то уже действительно проглядываются первые признаки застоя. Продажи тяжелых грузовиков массой от 16 тонн (в которых лидирует «КамАЗ») в прошлом году росли быстрее всех – на целых 64%, тогда как в первом квартале 2012 года показали падение на 2%. В сегменте среднетоннажных грузовиков продажи за три месяца выросли всего на 6%, тогда как в 2011 году – на целых 22%. Легкие коммерческие автомобили показали рост продаж на 12% против 28% в прошлом году (данные AEB). Таким образом, общий рост рынка существенно замедлился.
Правда, у «КамАЗа» дела в первом квартале шли куда лучше рынка. В первые три месяца этого года «КамАЗ» увеличил производство на 37%, выпустив почти 13,5 тыс. грузовых автомобилей, правда, продажи завод не раскрывает. Выручка компании выросла на 36,5% до 26,44 млрд рублей за первый квартал этого года.
У группы «ГАЗ» продажи за первый квартал выросли лишь на 3%, у Sollers – на 1%. У «АвтоВАЗа» дела еще хуже: его продажи в этом году продолжают показывать отрицательную динамику.
Несмотря на неплохое начало года, Афанасьев подтверждает, что «КамАЗ» продолжит работать строго по бизнес-плану, который является «очень взвешенным». Ранее гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин также не исключал, опираясь на мнение экспертов, что в текущем году вновь возможно проявление кризиса.
Согласно бизнес-плану, компания намерена продать 48,6 тыс. грузовых автомобилей в 2012 году против 45,3 тыс. в 2011 году. То есть рост продаж ожидается всего на 7%, тогда как в прошлом году рост составил целых 40,4%. Выручка от продаж машин в этом году ожидается в размере 123,5 млрд рублей против 105,4 млрд рублей. То есть выручка увеличится на 17%, тогда как в 2011 году – на 43%.
Выученный урок
Напомним, с чем именно столкнулся «КамАЗ» в 2008 году. В первой половине 2008 года автомобильный рынок во всех сегментах показывал небывалый рост, и, если бы не кризис в августе, итоги года стали бы пиковыми в истории автомобильного рынка России. Однако неожиданный кризис привел к перепроизводству и затовариванию продукции, с чем столкнулись все автомобильные заводы в России без исключения. Первыми в октябре того года о сокращении производства заявили «КамАЗ» и группа «ГАЗ». «КамАЗ» перешел с шестидневной на четырехдневную рабочую неделю, а ГАЗ вообще остановил конвейер. Вскоре их примеру вынуждены были последовать и другие отечественные автозаводы, в том числе «АвтоВАЗ», Sollers и иностранные заводы в России.
Аналогичная ситуация сейчас сложилась в Европе, где автомобильный рынок падает. В марте глава Fiat и Chrysler Серджио Маркионне говорил, что Европа столкнулась с перепроизводством автомобилей, объем которого достигает 20%, или 3 млн машин. Он выступает за сокращение производства машин, но для этого может потребоваться закрыть 10 автозаводов в Европе.
Дела с МАЗом
Кризис не может стать помехой для объединения или создания СП «КамАЗа» с белорусским МАЗом, считает Михаил Пак. Накануне первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко заявил, что обе компании продолжают переговоры о создании СП «РосБелАвто». По его словам, этот процесс сейчас на экваторе или уже перевалил за экватор. Семашко считает, что определенное решение будет принято уже в этом году.
«Переговоры с МАЗом идут давно, но точных детальных договоренностей достигнуто пока не было. Для «КамАЗа» белорусский завод интересен тем, что МАЗ широко представлен в сегменте седельных тягачей, где доля «КамАЗа» меньше 5%. За счет МАЗа в рамках партнерства или слияния «КамАЗ» получит новый сегмент рынка, что с учетом принятой стратегии развития транспорта России и обновления парка позволит наращивать объемы продаж в будущем», – говорит Михаил Пак. Кризис может повлиять только на оценку компаний в случае слияния, что может быть на руку «КамАЗу», добавляет он. Кроме того, партнерство позволит сократить некоторые издержки обеим компаниям, что в условиях кризиса также является неплохим аргументом.
Теги:
безработица, кризис, КамАЗ
Закладки: Подробно об этом на vz.ru » | | 596 |
Руководство КАМАЗа готовится к сокращению производства в случае ухудшения положения на рынке. На заводе боятся повторения ситуации 2008 года, когда он столкнулся с серьезным затовариванием продукции. Это четкий предвестник кризиса, заявляют эксперты и объясняют, почему именно. КАМАЗ предупреждает, что с 1 июня может ввести 4-дневную рабочую неделю, если ситуация на рынке ухудшится. Генеральный директор и профсоюз КАМАЗа издали совместный приказ.
В таком случае нерабочий день будет оплачиваться сотрудникам КАМАЗа в размере 2/3 от средней заработной платы. Вместе с тем, если портфель заказов будет полностью сформирован на последующий месяц, действие приказа будет отменено, и КАМАЗ продолжит работу в обычном режиме 5-дневной недели. Приказ может коснуться в основном работников автомобильного завода, сообщил директор департамента по связям с общественностью Олег Афанасьев. По его словам, эта мера является превентивной.
«Возможность сокращенной рабочей недели обсуждалась давно. Это не означает, что мы однозначно будем эту меру применять. Она может быть необходима для того, чтобы не повторить ситуацию 2008 года: когда уже наступил кризис, КАМАЗ еще несколько месяцев работал на полную мощность, что в итоге привело к затовариванию склада. Мы заранее хотим избежать таких последствий, подстраховаться. Если будет снижение спроса, мы лучше переведем персонал на 4-хдневку, чем будем работать на склад», - цитирует Афанасьева «Интерфакс». В то же время КАМАЗ отказался в этом году от практики корпоративного отпуска. «Прошлый год показал, что эта мера хорошая в период жесткого кризиса. Если идет спрос, соответственно нужно загружать мощности, иначе мы можем потерять долю на рынке», - отметил Афанасьев.
На носу кризис
«Это четкий предвестник кризиса. Мнение менеджеров всегда является опережающим индикатором любого экономического цикла. Впрочем, это самые первые признаки кризиса, и они, конечно, могут не оправдаться», - говорит газете ВЗГЛЯД старший аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.
«Я бы не стал связывать эту превентивную меру с ситуацией на финансовых и фондовых рынках. Скорее всего, она идет от понимания и видения снижения спроса на уровне заказов грузовых машин со стороны предприятий, которые делают их заранее. Грузовая техника – это инвестиционный продукт, в отличие от легковых автомобилей, где структура спроса совершенно другая. КАМАЗ видит, что не набирает заказов на будущий период, поэтому заранее предупреждает о возможном сокращении рабочего времени», - считает эксперт.
По его словам, руководство КАМАЗа сделало такое острожное заявление, чтобы приготовить инвесторов и аналитиков к оптимизации производства.
«Сокращение заказов на грузовую технику в свою очередь вызвано тем, что компании, которые оформляют эти заказы, ощущают меньший спрос на свою продукцию. Если говорить о добывающих компаниях, то они видят снижение цен на мировых рынках на сырьевые товары, скажем, на металл, руду, уголь и другие экспортные товары. Понимая, что получат меньший доход, компании сокращают свои инвестиции в грузовой транспорт», - объясняет Андрей Рожков.
«В этом году отмечается уменьшение продаж коммерческой техники, что обусловлено ожиданием снижения таможенных ставок на грузовики во второй половине этого года из-за вхождения в ВТО. Кроме того, кредитные ставки поднялись до локальных максимум, и бизнес старается отложить эти покупки», - говорит газете ВЗГЛЯД аналитик ИК «Атон» Михаил Пак.
По его словам, 2009 год показал, что в условиях падения платежеспособного спроса в стране в первую очередь страдает коммерческая техника.
Рост замедлился
Если посмотреть в целом на грузовой рынок, то уже действительно проглядываются первые признаки застоя. Продажи тяжелых грузовиков массой от 16 тонн (в котором лидирует КАМАЗ) в прошлом году росли быстрее всех – на целых 64%, тогда как в первом квартале 2012 году показали падение на 2%. В сегменте среднетоннажных грузовиков продажи за три месяца выросли всего на 6%, тогда как в 2011 году – на целых 22%. Легкие коммерческие автомобили показали рост продаж на 12% против 28% в прошлом году (данные AEB). Таким образом, общий рост рынка существенно замедлился.
Правда, у КАМАЗа дела в первом квартале шли куда лучше рынка. В первые три месяца этого года КАМАЗ увеличил производство на 37%, выпустив почти 13,5 тыс. грузовых автомобилей, правда, продажи завод на раскрывает. Выручка компании выросла на 36,5% до 26,44 млрд рублей за первый квартал этого года.
У группы ГАЗ продажи за первый квартал выросли лишь на 3%, у Sollers – на 1%. У «АвтоВАЗа» дела еще хуже: его продажи в этом году продолжают показывать отрицательную динамику.
Несмотря на неплохое начало года, Афанасьев подтверждает, что КАМАЗ продолжит работать строго по бизнес-плану, который является «очень взвешенным». Ранее гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин также не исключал, опираясь на мнение экспертов, что в текущем году вновь возможно проявление кризиса.
Согласно бизнес-плану, компания намерена продать 48,6 тыс. грузовых автомобилей в 2012 году против 45,3 тыс. в 2011 году. То есть рост продаж ожидается всего на 7%, тогда как в прошлом году рост составил целых 40,4%. Выручка от продаж машин в этом году ожидается в размере 123,5 млрд рублей против 105,4 млрд рублей. То есть выручка увеличится на 17%, тогда как в 2011 году – на 43%.
Выученный урок
Напомним, с чем именно столкнулся КамАЗ в 2008 году. В первой половине 2008 года автомобильный рынок во всех сегментах показывал небывалый рост, и если бы не кризис в августе, итоги года стали бы пиковыми в истории автомобильного рынка России. Однако неожиданный кризис привел к перепроизводству и затовариванию продукции, с чем столкнулись все автомобильные заводы в России без исключения. Первыми в октябре того года о сокращении производства заявили КАМАЗ и группа ГАЗ. КАМАЗ перешел с 6-дневной на 4-дневную рабочую неделю, а ГАЗ вообще остановил конвейер. Вскоре их примеру вынуждены были последовать и другие отечественные автозаводы, в том числе «АвтоВАЗ», Sollers и иностранные заводы в России.
Аналогичная ситуация сейчас сложилась в Европе, где автомобильный рынок падает. В марте глава Fiat и Chrysler Серджио Маркионне говорил, что Европа столкнулась с перепроизводство автомобилей, объем которого достигает 20% или 3 млн машин. Он выступает за сокращение производства машин, но для этого может потребоваться закрыть десять автозаводов в Европе.
Дела с МАЗом
Кризис не может стать помехой для объединения или создания СП КАМАЗа с белорусским МАЗом, считает Михаил Пак. Накануне первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко заявил, что обе компании продолжают переговоры о создании СП «РосБелАвто». По его словам, этот процесс сейчас на экваторе или уже перевалил за экватор. Семашко считает, что определенное решение будет принято уже в этом году.
«Переговоры с МАЗом идут давно, но точных детальных договоренностей достигнуто пока не было. Для КАМАЗа белорусский завод интересен тем, что МАЗ широко представлено в сегменте седельных тягачей, где доля КАМАЗа меньше 5%. За счет МАЗа в рамках партнерства или слияния КАМАЗ получит новый сегмент рынка, что с учетом принятой стратегии развития транспорта России и обновления парка позволит наращивать объемы продаж в будущем», - говорит Михаил Пак. Кризис может повлиять только на оценку компаний в случае слияния, что может быть на руку КАМАЗу, добавляет он. Кроме того, партнерство позволит сократить некоторые издержки обеим компаниям, что в условиях кризис также является неплохим аргументом.
Теги:
безработица, кризис, КамАЗ
Закладки: Подробно об этом на vz.ru » | | 597 |  | | 598 | | | 599 | |
|
| |
|