Top 20
 |
| 91 | | | 92 | | | 93 | 
Стали известны ставки утилизационного сбора для владельцев автотранспорта. Своими разработками Минпромторг удивил даже самых пессимистично настроенных экспертов. Утилизационный сбор за легковушку будет составлять от 10 до 614 тысяч рублей. За коммерческий автотранспорт сбор может достигать до 1,5 млн рублей.
В четверг Минпромторг обнародовал разрабатываемые ставки утилизационного сбора для автотранспорта, которые могут быть введены в действие с 1 августа 2012 года, передает Интерфакс.
Для каждого класса транспорта министерство разработало свою базовую ставку. Так, для легковушек она составляет 20 тысяч рублей, для коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей планируется на уровне 40 тысяч рублей, для автобусов она может составить 300 тысяч рублей. Утилизационным сбором будут облагаться, как иномарки, так и автомобили, произведенные в России.
В зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля применяются понижающие и повышающие коэффициенты. Для новых легковых автомобилей в зависимости от объема двигателя коэффициент составит от 0,5 (при объеме двигателя не более 1,5 тысяч куб. см) до 3,6 при объеме двигателя свыше 3,5 тысяч куб. см. Таким образом, для новых легковых машин утилизационный сбор будет от 10 тысяч до 72 тысяч рублей.
Поддержанные авто обойдутся гораздо дороже. Для таких машин коэффициенты в зависимости от объема двигателя составят от 2 до 13,5, что соответствует сбору в размере от 40 тысяч до 270 тысяч рублей. Для ряда категорий автомобилей (предположительно, «автохлама» возрастом более 7 лет) допускается введение заградительных коэффициентов от 4,1 до 30,7. Таким образом, для них сборы составят от 82 тысяч до 614 тысяч рублей.
Для новых коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей коэффициент составит: для автомобилей массой до 3,5 тонны - 2,25 (90 тысяч рублей), полной массой от 3,5 до 5 тонн - 3,75 (150 тысяч рублей), полной массой от 5 до 20 тонн - 11,75 (470 тысяч рублей), для автомобилей полной массой свыше 20 тонн, тягачей, внедорожных самосвалов, другой спецтехники - 15 (600 тысяч рублей).
Утилизационный сбор для поддержанной коммерческой техники будет формироваться, исходя из коэффициентов от 5 до 37,5 (от 200 тысяч до 1,5 млн рублей) в зависимости от полной массы. Например, для коммерческой техники массой свыше 20 тонн сбор составит 1,5 млн рублей, от 5 до 20 тонн - 700 тысяч рублей, для тягачей - 900 тысяч рублей.
Кэффициент для автобусов применяется в зависимости от длины. Так, при базовой ставке для автобусов в 300 тысяч рублей, утилизационный сбор может составить от 150 тысяч до 750 тысяч рублей. К примеру, для автобуса длиной 5-6 метров - 225 тысяч рублей, длиной 7,5-10 метров - 450 тысяч рублей.
Для поддержанной автобусной техники утилизационный сбор может варьироваться от 240 тысяч рублей до 1,41 млн рублей.
Минпромторг предлагает ввести в действие соответствующие изменения в закон «Об отходах производства и потребления» с 1 августа 2012 года. Однако оно не будет распространяться на транспортные средства, ввезенные или произведенные ранее этого срока.
Утилизационный сбор будет взиматься как с ввозимых иномарок, так и с авто, произведенных на территории России. В первом случае сборы перечисляются таможенным органам одновременно с уплатой таможенных платежей, во втором - до государственной регистрации транспортных средств.
Предполагается, что сборы будут зачисляться в федеральный бюджет, откуда средства будут использоваться для компенсации затрат тех организаций, которые будут осуществлять утилизацию автотранспортной техники.
Стоит заметить, что за поддержанные иномарки, которые перепродаются на российском авторынке, уже уплачен утилизационный сбор. Дело в том, что в Европе плата за утилизацию взимается при покупке нового автомобиля в салоне – без такого взноса получить госномера не удастся. По словам руководителя программ «Гринпис Россия» Ивана Блокова, утилизация в Европе стоит 100 евро.
Минпромторг предусмотрел этот момент и предложил, что авто, в отношении которых производитель предоставил гарантию последующей утилизации, от уплаты сборов будут освобождаться. Однако производители в этом случае будут обязаны принять у владельца автомобиль на утилизацию по его заявлению.
Ранее эксперты предполагали, что утилизационный сбор для легковушек будет примерно на уровне 1000 евро. «Утилизационный сбор стоит рассматривать как некую меру, которая призвана уравновесить снижение пошлин и не допустить массового ввоза в Россию старых иномарок из Европы, в том числе грузовиков и автобусов», – комментирует газете ВЗГЛЯД аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.
«Здесь усматривается одна логика – держать и не пускать. Минпромторг делает все возможное, чтобы заградить АвтоВАЗ от наплыва автохлама из той же Европы, поскольку цены на поддержанные иномарки и новые продукты от АвтоВАЗа зачастую сопоставимы», - комментирует аналитик «Финнам Менеджмент» Алексей Захаров.
Помимо АвтоВАЗа такая заградительная мера поможет увеличить продажи группе Sollers - легковых и легких коммерческих автомобилей, КАМАЗу - грузовых автомобилей и группе «ГАЗ» - легких коммерческих автомобилей и автобусов.
Вместе с тем эксперты не исключают, что в ближайшее время размеры утилизационных сборов будут пересмотрены в сторону понижения. «Скорее всего, сейчас будет паника на авторынке. Поднимется вой. Потом утилизационный сбор понизят. Однако пропорции между новыми и старыми авто, а также машинами, произведенными в России и за ее пределами, будут сохранены. Все останется для того, чтобы сохранить и не пускать дешевые поддержанные иномарки на наш рынок», - комментирует Алексей Захаров.
Стоит отметить, что автолюбителям не придется уповать на ВТО, которая теоретически могла бы запретить российскому правительству введение таких ставок. Однако правилами ВТО не запрещается вводить предлагаемый утилизационный сбор, тем более с учетом повальной борьбы за экологию. «Кроме того, ввод утилизационного сбора выгоден мировым автомобилестроительным концернам, которые имеют производственные мощности в России, так как предлагаемые меры по ограничению импорта автомобилей с пробегом стимулируют внутренний спрос на их продукцию», – комментирует аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин.
Теги:
АвтоВАЗ, автопром
Закладки: Подробно об этом на vz.ru » | | 94 | /) | | 95 | На рынке страхования появляется немало интересных и полезных услуг, призванных облегчить жизнь клиента. Об одной из них: "продление гарантии на автомобили с пробегом" мы подробно поговорим в сегодняшней статье. Подробно об этом на pmoney.ru » | | 96 |  2012-04-24 15:06 vestifinance.ru / Новости / | | 97 |  Российская "Соллерс" и японская Mazda заключили соглашения о производстве автомобилей в Приморье, компании намерены выпускать до 100 тыс. машин в год. Подробно об этом на vestifinance.ru »2012-04-25 13:47 vestifinance.ru / Новости / | | 98 | /) | | 99 | /) | | 100 | | | 101 | /) | | 102 | ВТБ 24 повысил ставки по автокредитам. Изменения коснулись программ Автолайт, Автоэкспресс и Автостандарт.
По кредиту Автолайт на новые авто процентная ставка теперь составляет 15,5-16,5% (ранее - 15,5-16% годовых), на авто с пробегом - 17-17,5% (ранее - 16,49-16,99%). Сумма займа - до 2,8 млн рублей, срок - до пяти лет, первоначальный взнос - от 20%, КАСКО обязательно.
Автостандарт на новые авто выдается под 13-17% (ранее - 12,5-16% годовых) в рублях, в валюте - под 10-12% (ранее - 9,5-12% годовых). На авто с пробегом ставка составит 14-17% (ранее - 13,49-16,49% годовых) в рублях, в валюте - 11-13% (ранее - 10-12,5% годовых). Сумма кредита - до 5 млн рублей, срок - до пяти лет, первоначальный взнос - от 15%, КАСКО обязательно.
По программе Автоэкпресс на новое авто в рублях ставка - 16-19% (ранее - 15,5-19% годовых); на авто с пробегом - 19-22% (ранее 17,99-20,99% годовых). Сумма кредита - от 30 тыс. рублей, срок - до 5 лет, первоначальный взнос - от 10%, возможно оформление без КАСКО (ставка будет выше).
ЗАО Банк ВТБ 24 - один из крупнейших финансовых институтов России, отвечающий за розничное направление банковской группы ВТБ. Кредитная организация образована на базе Гута-Банка, не выдержавшего межбанковского кризиса 2004 года и выкупленного Внешторгбанком (ныне ВТБ) при активном участии Банка России. Почти 99% акций ВТБ 24 контролирует ОАО Банк ВТБ. Основная специализация банка - работа с физическими лицами, индивидуальными предпринимателями и предприятиями малого бизнеса.
По данным Банки.ру, на 1 апреля 2012 года нетто-активы банка - 1 трлн 207,39 млрд рублей (6-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) - 125,88 млрд, кредитный портфель - 715,62 млрд, обязательства перед населением - 832,47 млрд. Подробно об этом на banki.ru »2012-04-28 18:32 banki.ru / Новости / | | 103 | | | 104 | | | 105 | | | 106 |  Объем российского автомобильного рынка в апреле увеличился на 14%, в этом месяце продано 266 267 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 33 189 авто больше, чем в апреле 2011 г. Подробно об этом на vestifinance.ru »2012-05-12 15:00 vestifinance.ru / Новости / | | 107 |  Из очередной серии спецпроекта "Самые крутые слухи недели" вы узнаете, кто из южноуральских чиновников получил нагоняя за политическую близорукость, куда сплетники посылают одного из сенаторов и какие последствия этот посыл может повлечь в одном (или даже... Подробно об этом на nr2.ru » | | 108 |  | | 109 | Недавно в Интернете появилась информация о якобы имевшем место ДТП с участием автомобиля топ-менеджера банка Александра Шмидта. Подробно об этом на klerk.ru » |
|
| |
|